沉稳中的新呼吸——摩托罗拉研发中心Motorola Research and Development Center
位于杭州高新区的摩托罗拉研发中心，在建筑内演绎出一个个沉着中不失快意的空间情景。
单是听项目所在的城市名字，从心底就油然而生地感到一丝清新的快意，隐约在脑海中勾画出一幅充满新鲜的图景。于是即便是一个被用于进行枯燥研发的项目案例，在这样的环境背景下，也叫教人的视线充满期待……
位于杭州高新区的摩托罗拉研发中心，处在一个建筑空间的二层，但空间内部局部却因建筑结构的关系能划分出第三层的空间。如果只是单纯的想从建筑的外观上明确其项目所在，应该说和吸引眼球的“抢眼”标准相比还是有些距离的，但即使是有这样的外部局限，在设计师的蓝图下，却也同样能在建筑内演绎出一个个沉着中不失快意的空间情景。
一切由“嵌入”开始
设计从什么地方开始？当这个问题摆在不同的设计师面前时，静闻其言便能在最初的交流过程中对案例设计的方向略知一二了。与以往面临过的通常状况不同，针对这个空间，主设计师的关注点离时下里正风起云涌般流行的那种异化造型和结构始终保持着谨慎而矜持的态度，却自始至终地对使用功能保持相当的关注。自此，一切设计也都由
功能开始了。
事实上作为研发中心，对空间功能的使用，每个企业自然都会有相类似的基础设置，同样，根据企业自身的行业特点，也都有对应的独特要求。针对这个案例，当问到 “面对这样一个未经设计改造的原始空间，设计上有什么样的最初想法？”时，从设计师那得到的回答却是“一片空白”。但紧接着的说明，也让我们得到了空白背后的更真实的设计需求——嵌入。
“嵌入”说明白了也就是“装得下”，在这样一个即有的有限空间中，安置研发中心已有的人员数量和设备的要求，势必使功能的满足成为惟一重要的考虑。如果这个基本功能不能首先得到满足，那么对于形式或其他空间视觉的要求也更无从谈起。
“心脏”的空间
机房是推动研发的动力来源，更是研发中心的心脏。依据其无法缩减的空间需求，在面积上至少要有100多平米的空间。除了这个完全是设备的空间外，在实际运转研发过程中还要有另一个近似面积的空间区域用于支持整个机房的运转，并要在空间划分上考虑噪音，以及其他公共区和工作区之间存在的相互影响。当这些先决条件一一列明之后，一切设计自然而然地需要服从好用的原则，只有将这些必要的功能嵌入空间后，才能再从其他的设计细节里挑出新的角度，为其余的局部空间做出合理的改变。
对100平米的心脏空间的规划，设计师保留了最直接简单的方形空间分割造型，并以“H”型的走廊布局将整个空间分为前后两个区，既节省空间，又使视线干净简洁。机房设施的位置就在整个建筑空间内部的后区，并充分利用建筑后区可作双层挑空的空间条件，使研发中心实验室的内部局部设计成一个完整的局部两层空间，用来提供完整的网络支持。有意压低的一层设备机房层高，使二层的工程师的工作观察研发空间在高度上更为开敞，并为其在二层的工作区能更好的照顾到一层研发区的良好运转提供了很好的视角和完整的视线范围。
在二层的后区是，他的研发中心的设施就放在了这个两层空间里，我们利用了双层挑空的高度，作为全场实验场地的观察。在一层做了，二层是可以随时观察实验室的运转情况。
通道空间的有效设计
没有哪个空间是一定相关联的，这个项目的空间面积非常大，建筑面积近10000平米，在这样的空间中走动时，必须有几条线形的空间来连贯，如果说有关联的话，那么色彩、走廊，带颜色带展示和功能的走廊是关键。“H”型的通道有效的将空间划分为前后两个区域，并在交通疏导上更便捷地体现了工作区的有效分割。因研发中心的设备设施，以及理性的不分时间段的工作性质，使整个研发的过程似乎在情感空间上始终以一种特有的灰白色调作为基调，对此，设计师提议在有条件的空间环境部分，通过颜色的介入和局部不同的空间组合，为枯燥的研发环境提供不同的场景，使研发人员有条件在不同的场景中得到放松，恢复精力重新投入工作。
于是走廊通道的作用也不仅是一个疏导的交通通道，设计师利用企业原有的标志系统和展示设计丰富了连接不同功能空间的通道背景，充满新鲜感的色彩走廊，将位于走廊的中部，端部，转弯不同区域的茶水间，休息室，和局部独立的各个工作区和特有的灵活的移动办公空间、小型会议空间巧妙地串联在一起，形成一条完整的观光走廊，使空间气氛变得更富活力，也更具开放交流的姿态。
开放交流不仅来自研发中心内部，更来自于同行业外部的交流，在设计之初，客户的需求除了技术的设计需求外，还提出了一个分享型的灵活的移动办