“机场线”可以称作是“国门线”是国内外游客必经之路，要体现出中国和北京的特色和设计水准；奥运线则要体现出“人文”、“绿色”、“科技”、“文化”的理念，而不能逡巡于程式化的风格。在此背景之下，中央美术学院利用本院的艺术与设计优势，承接了北京市奥运地铁支线（北土城路站，奥体中心站，奥林匹克公园站，森林公园站）、机场快线（T2站，三元桥站，东直门站）室内设计工程项目。
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空间问题和难点
地铁站空间设计的艺术性与工程技术相结合的问题。这一室内设计项目的研究，将打破公共交通设施站内室内空间长期以来缺乏设计感，各站过于近似，环境单调的窘境。难点是地铁空间相对单一，功能复杂，技术要求严格，如何在苛刻的限制之下创造出具有艺术效果的空间形态。以奥支线森林公园站为例，作为森林公园站特殊的地理环境，本站的设计创意以树为原型，整体空间突出树形态与现代工业基础融合的特征。这一站的设计完全突破原有地铁室内空间既有的设计模式，寻找到了北京市公共交通设施急速发展的现代感，站内室内设计的一种新方向。使艺术化元素从根本融入到了公共交通设施的室内空间中去。这就改变了很多大型公共空间中，先做土建、再做材料堆砌、最后放一些生硬的所谓艺术雕塑了事的普遍情况。设计团队除了考虑空间形态元素的设计，也对平面图形融入空间进行了大胆的尝试。图形元素涵盖了奥运支线和机场线几乎全站。从北土城路站（熊猫环岛站）的城墙砖到青花瓷，从森林公园的树林到三元桥（机场线）的飞鸟，诸多设计前卫、又不失传统元素特征的平面图形与空间有力的结合在了一起。